8 valfli ve 6 dişli konfigürasyonlu, su soğutmalı V tipi çift silindirli motor, daha düşük titreşim gürültüsü ve yakıt tüketimi ile yüksek deplasman.
Dik amortisör daha stabildir ve uzun yolculuklarda sürüşü daha rahattır.
USA Gate kayış iletim sistemi, güç aktarımını daha verimli, toprak ve kirden arındırılmış, daha az titreşim gürültüsü ve bakımda daha uygun hale getirir.
8 valfli ve 6 dişli konfigürasyonlu, su soğutmalı V tipi çift silindirli motor, daha düşük titreşim gürültüsü ve yakıt tüketimi ile yüksek deplasman
Dik amortisör daha stabildir ve uzun yolculuklarda sürüşü daha rahattır.
Tamamen dinamik görünüme sahip zarif ve şık yuvarlak LED ölçüm cihazı
USA Gate Belt iletim sistemi, güç aktarımını daha verimli, toprak ve kirden arındırılmış, daha az titreşim gürültüsü, bakımda daha uygun hale getirir
| Yer Değiştirme (ml) | 800 |
| Silindirler ve sayı | V tipi motor çift silindirli |
| Strok ateşlemesi | 8 |
| Silindir başına valf (adet) | 4 |
| Valf yapısı | üst eksantrik mili |
| Sıkıştırma oranı | 10.3:1 |
| Delik x Strok (mm) | 91X61.5 |
| Maksimum güç (kw/rpm) | 42/6000 |
| Maksimum tork (Nm/dev/dak) | 68/5000 |
| Soğutma | SU SOĞUTMA |
| Yakıt besleme yöntemi | EFI |
| Vites değiştirme | 6 |
| Shift Tipi | AYAK KAYDIRMASI |
| Bulaşma |
| Uzunluk×genişlik×yükseklik(mm) | 2220X805X1160 |
| Koltuk yüksekliği (mm) | 695 |
| Yerden yükseklik (mm) | 160 |
| Dingil mesafesi (mm) | 1520 |
| Toplam kütle (kg) | |
| Boş ağırlık (kg) | 231 |
| Yakıt deposu hacmi (L) | 13 |
| Çerçeve formu | Çift beşik çerçevesi |
| Maksimum hız (km/saat) | 155 |
| Lastik (ön) | 100/90-ZR19 |
| Lastik (arka) | 150/80-ZR16 |
| Fren sistemi | Çift kanallı ABS'li ön/arka kaliper hidrolik disk tipi |
| Fren Teknolojisi | ABS'ler |
| Süspansiyon sistemi | Şok emilimi için hidrolik sönümleme |
| Enstrüman | LCD EKRAN |
| Aydınlatma | NEDEN OLMUŞ |
| Halletmek | |
| Diğer konfigürasyonlar | |
| Pil | 12V9Ah |
